Rallarvegen blei bygd under anlegget av Bergensbanen. Stortinget vedtok i 1894/1898 bygging av jernbane over høgfjellet. Aldri tidligere var det bygd jernbane så høgt så langt mot nord. Men før selve anlegget kunne starte for alvor, måtte det bygges transportveg for å gjøre det mulig å få fram forsyninger til anlegget. Det er denne forsyningvegen vi kaller Rallarvegen
I likhet med Bergensbanen er Rallarvegen bygd med handemakt og enkle redskaper. arbeidet er så dyktig utført at store deler av vegen ligger der slik den gjorde for 100 år siden.
Rallarvegen er 80 km fra Haugastøl (988 moh) via Finse (1222 moh), Hallingskeid (1110 moh), Vatnahalsen til Flåm (2 moh). I tillegg kommer 43 km ned Raundalen til Voss for de som velger å ta toget gjennom Gravahalsen. Høgste punktet, 1340 moh, er ved Fagernut.
Vegen er ralativt lettsykla dersom en sykler fra øst. Store deler av strekninga er uten trafikk, men arbeidet med utbedring av Bergensbanen mellom Haugastøl og Finse har ført til en del anleggtrafikk.
Jeg syklet Rallarvegen første gang i 1986. Det har blitt 8 turer over fjellet - 3 ganger fra vest. Da tar jeg Flåmsbanen fra Flåm til Vatnahalsen.
Bilder: Grjotruste - Vatnahalsen
Send mail til: Torstein Reiersen
Oppdatert 24.10.2005 / 12.06.2013
|