Jeg er blitt besatt av Nord-Norge og spesielt Finnmark. Her er det ypperlig å sykle på fine veger med lite trafikk, og stigningene er moderate. Naturen er fantastisk med ville fjordlandskap og rolige vidder i innlandet. Derfor ble også årets langtur på sykkel for fjerde år på rad, lagt til denne landsdelen. Jeg la opp til en todelt tur. Første etappe skulle gå fra Kirkenes til finskegrensa sør for Kautokeino. Andre etappe skulle gå fra Finnsnes og så langt sørover som tida tillot. Mellom Kautokeino og Finnsnes var planen å sykle til Kiruna for så å ta tog og buss videre.
Første dag - Torsdag 23. juni Tønsberg - Høybuktmoen - Gandvik Jeg var framme på Høybuktmoen kl 11.10. Jeg tok meg god tid med skifting og pakking av sykkel. Ikke tvil om at jeg hadde med meg for mye. At jeg ikke kan lære -." Jeg kom i prat med en hyggelig mann der på flyplassen. Det skulle få hyggelige følger seinere!
Syklingen gikk vestover langs E6 gjennom kjente trakter fra 2002. Jeg hadde en lang kafferast på en kafe i Neiden. Jeg villcampet helt nede ved sjøen i Gandvik. Der laget jeg St.Hansbål og koste meg i det fine været.
Denne dagen sykla jeg 124 km.
Sykling tredje dag: 106 km.
Jeg hadde en fin sykkeltur innover vidda. Syklet langs Iesjokka. Etter Jergul var det kraftig stigning over et høydedrag. Jeg teltet ved Vouttasjohka, Grenseelva mellom Karasjok og Kautokeino kommuner. Også her fisket jeg uten å få noe. Dagens sykkeltur var på 81 km
Været denne mandagen var fint men kjølig. Vinden kom fra vest dvs. motvind første del av dagen. Jeg passerte flere samiske bygder. en plass måtte jeg bare stoppe og ta bilde for maken til samling av kommunikasjonsmiddel har jeg sjelden sett! Utafor huset sto det flere biler og traktorer, terrengmotorsykler, snøscootere og et fly! I Kautokeino traff jeg på en annen langtursyklist, Kjell Rune Stabell fra Eina. Han hadde kommet opp gjennom Sverige. Vi hadde en lang og hyggelig prat før jeg fortsatte sør-sørøstover. Nå fikk jeg god medvind og de 35 km til Áidejávri gikk med god fart. Det er utrolig med hva vinden betyr når en sykler. Ogå denne kvelden fant jeg en fin teltplass ned til vannet. Det ble bålbrenning og grilling, og det ble seint før jeg gikk til ro i teltet. Noe mygg var det, men den var ikke plagsom. Sykling denne dagen - 111 km
Jeg handlet litt og spiste for første gang på denne turen middag på kafe. Klokka 20.15 satt jeg på MS Fjordkongen på veg til Finnsnes. Klokka halv ni syklet jeg i fint, men kjølig vær sørover fra Finnsnes. Jeg var allerede kommet til fjordlandskap. Kvart over tolv slo jeg leir etter vel 3 mils sykling.
Like før Sørvik på Andørja fikk vi en tung overraskelse - en lang bakke med 11% stigning. Jeg valgte å gå litt av bakken. Vi valgte å droppe tunnelen over til Rolla og syklet nordover lags Bygden til Engenes. Der hadde vi nok tid til å spise vafler på en kafe før vi tok hurtigbåten MS Vågsfjord til Harstad. Denne kvelden sykla jeg til ca kl 10. Jeg slo leir helt ned ved sjøen ved Sandtorg, 1 mil sør for Tjeldsundbrua. Dagens etappe var på 119 km.
Jeg syklet til kl 22, og teltet bak et nedlagt fiskebruk ved fergeleiet i Kaljord. Det var nok turens dårligste teltplass. Det passet godt å være så nærme kaia for jeg skulle tidlig av sted med hurtigbåt neste morgen. Selv om jeg starte syklinga seint, hadde mye sterk motvind og tok ved veldig med ro, ble dette turens lengste etappe.
Dagens sykling: 127 km
Jeg kjøpte kystpasset til OVDS og HTS. Det kosta 750 kr + 100 kr for sykkelen og ga meg rett til å bruke disse selskapenes ferger og hurtigbåter ubegrensa i ei uke. Det var forøvrig første kystpasset billettøren hadde solgt. Fra Stokmarknes til Straumsnes var jeg eneste passasjer. Bakken opp mot tunnelen på grensa mellom Bø og Øksnes var lang og tung. Jeg ble svært plaga av klegg og fluer. Jeg kom tidlig til den nye kaia i Skjelfjord og ventet neste 3 timer på MS Tinden som skulle bringe meg gjennom Øksnes Vestbygd til Myre. Mens jeg ventet der så jeg en sel som svømte under kaia.
Dagens sykling: 75 km.
Jeg gikk i land i Stamsund og syklet videre til Storfjord Camping. Det ble en lang dag, men bare 68 km på sykkelsetet. .
Total sykling dag elleve: 73 km.
Det ble sprengsykling gjennom gatene i Bodø for å rekke MS Ofoten videre til Våg i Gildeskål. Jeg syklet over Sandhornøy til Kjøpstad. Der satte jeg fra meg bagasjen og tok en snartur til Evjen i Beiarn. Da hadde jeg fått med meg den kommunen også.Det var godt å sykle litt uten bagasjen.
På tilbakevegen møtte jeg en hyggelig familie fra Tromsø. De var på sykkeltur fra Bodø til Brønnøysund. Sykla distanse 58 km.
Trettende dag - Tirsdag 5. juli Sundsfjord - Nesna
Jeg syklet nå på kjent veg fra turen i 2000. Bakkene virket mindre og slakere og tunnelene kortere. Det var tydelig at sykkelformen er blitt bedre.
Pakken var på nesten 10 kg. Forstår ikke hvorfor jeg alltid skal dra på så mye for mye! På kaia var det badeliv i varmen. Jeg forstår ikke at folk våget å stupe fra kai-kanten. Sammen med familien Blix fra Tromsø gikk jeg ombord i MS Steigtind. Det ble mange sykler å få plass til. Turen gikk gjennom Meløy, Rødøy og Lurøy til Nesna. Det var fint å komme innom kjente steder og jeg husket godt to besøk i Selsøyvik. I Nesna fant vi fram til Nesna Camping like ved havna. Jeg sykla 52 km denne dagen.
Nå var det slutt på å bruke kystpasset selv og det var gyldig en dag til. Jeg brukte det fire dager og hadde fire fergeturer og fem turer med hurtigbåt. Lengste turen var på nesten åtte timer fra Moskenes via Værøy og Røst til Bodø. Ingen tvil om at det var lønnsomt med dette passet. Sykling: 76 km.
Denne dagen sykla jeg 79 km.
Sekstende dag - Fredag 8. juli Leka - Rørvik - Namsos - Grong - Trondheim. Omsider kom da toget. Fra Trondheim hadde jeg soveplass. Jeg hadde en kupe aleine. Sykling den 16.dagen: 105 km. Syttende dag - Lørdag 9. juli Trondheim - Oslo - Moss -Horten - Tønsberg.
Fra Oslo tok jeg lokaltog til Moss og Bastøyferga til Horten. Derfra sykla jeg til Åsgårdstrand. Teltet ble slått opp for å tørke etter siste natt på Leka .Turen var avsluttet. Totalt sykla jeg 1410 km. Det var koselig å komme tilbake til jentene mine. Og nå var det igang med arbeid både i Åsgårdstrand og på Eik.
Bilder: Kirkenes - Kautokeino
©TMR |
"The same procedure as every year...". Langturen starter grytidlig med tog til Gardermoen og fly videre. I år var det nøye innveiing, og jeg måtte betale for overvekt. Jeg fløy SAS/Braathens i år, og det er første gang jeg har måtte betale ekstra. 
Jeg sov godt hele natta, og det var varmt i teltet da jeg våknet. Det var litt mer gråvær da jeg startet syklinga ca kl. 11. Jeg rastet nær Karlebotn. Da jeg nærmet meg Varangerbotn, begynte det å regne.
Det var lettere vær da jeg våknet etter en god natts søvn, men det var fremdeles kjølig, og vinden kom fra sørvest, dvs. motvind.
Fjerde dagen - Søndag 26. juni Karasjok - Suossjávri 
Jeg sykler lenge om kvelden, og det tar lang tid før jeg kommer meg til ro. De to siste kveldene har vært fine men litt kjølig. Om morgenen tar jeg det med ro. Klokke blir gjerne over 11 før jeg sitter på sykkelsetet.
Ja, så ble det helt annerledes enn tenkt! Jeg syklet i god fart sørover og var kommet et par mil inn i Finland da det stoppet en VW varebil foran meg. Det var den mannen jeg hadde snakket med på flyplassen i Kirkenes. Han var på tur til Tromsø! Frekk som jeg er, spurte jeg om å få sitte på, og det var ikke noe problem. Etter en fin kjøretur kom vi til Tromsø litt før klokka seks.Takk skal du ha, Vidar Madsen, for en fin kjøretur!
Selv om været på første del av turen hadde vært bra med kun en regnværsdag, var det nå det virkelige finværet kom. Det ble ei varm natt, og jeg våknet til en strålende dag.
Jeg sto opp kl. 6.45 og pakket sammen teltet. Alt var dyvått av kondens og dogg. Mye av tøyet var også fuktig, men været var varmt og strålende. Jeg spiste frokost på kaia mens jeg ventet på MS Brottøy som skulle ta meg via Stokmarknes til Straumsnes i Bø. Dette var perfekt timing for turen til Straumsnes går bare fredag og søndag. 
Jeg angrer ikke på båtturen gjennom Øksnes Vestbygd. Det var veldig mye folk med båten - feriegjester som skulle ut til øyene. Fra Myre syklet jeg direkte til Stø. Dette ble turens første natt på campingplass. Jeg spiste bacalao til middag. Ved midnatt gikk jeg en lang tur på moloen for å beundre midnattsola i det fine været.
Jeg sto opp tidlig for det var så varmt i teltet. Det var deilig å overnatte på campingplass slik at jeg fikk dusjet. Jeg hadde medvind og brukte 3 timer til Sortland. Langs Sortlandssundet "syklet jeg om kapp" med MS Narvik. Jeg kom først til kaia. 
Da jeg våknet, var det fuktig i teltet. Ute lå skodda tett. Jeg smurte, og justerte sykkelen og reparerte veskestativet foran. Etterhvert lettet skodda, og det ble skikkelig varmt.
Fremdeles strålende vær, varmt og godt og lite vind. Jeg dro med MF Røst kl. 8.15. Syklet en liten tur både på Værøy og Røst mens ferga lå på disse stedene. Det var en fantastisk fin fergetur videre til Bodø. Det var så varmt at mange satt i bikini på dekket - sikkert lang over 20 grader så langt ute til havs.
Det fine og varme været fortsatte. Da jeg hadde pakket, oppdaget jeg at bakdekket var flatt. Det ble lapping, og mens jeg holdt på med det, passerte den familien jeg hadde truffet dagen før. Den besto av mamma Eirin, pappa Eirik og døtrene Kristine og Runa. Jeg hadde følge med dem helt til Nesna.
Dette skulle bli en fantastisk dag. Været var varmt og fint, men det var ganske sterk sørlig vind. Etter fergeturen over til Levang syklet jeg til Sandnessjøen. Derfra tok jeg ferge over til Bjørn
på Dønna. Jeg syklet sørover Dønnessund og langs den nye vegen over Herøy til Tennvalen. Planen var å ta hurtigbåt derfra videre til Rørøy på Vega. Det ble hektisk på slutten. På avstand så jeg båten ligge ved kaia, men da jeg kom nærmere, hadde båten lagt fra kaia. Jeg vinket og vinket, men ingen ombord så meg. Jeg var altså tre minutter for sein til båten. så blei det å vente på dette øde stedet i over to timer til båten kom tilbake fra Brønnøysund. Jeg bommet vann i et hus. Så laget jeg middag bak et bryggeskur, og koste meg i finværet. MS Thorolf Kveldulfsøn brakte meg tilbake til Sandnessjøen igjen.
Etter en softis og en liten rusletur i byen, gikk jeg igjen ombord i MS Thorolf Kveldulfsøn for å reise tilbake til Tennvalen og videre til Kirkøy på Vega. Jeg er glad jeg ikke rakk båten tidligere på dagen for denne kveldsturen til ulike øyer og vær langs Helgelandskysten var fantastisk. Det var fremdeles klart, fint vær og nesten vindstille. Sola sto stor og rød på nordhimmelen, og hurtigbåten gikk i stor fart i trange sund mellom holmer og øyer. Helgeland har en fabelaktig fin skjærgård! vi var framme på Vega rundt halv tolv. Etter en kort sykkeltur, slo jeg opp teltet i utkanten av et jorde. Jeg satt lenge på en kolle like ved og så på sola som gikk ned i havet for så å komme opp igjen like etter.
I løpet av natta kom havtåka. Alt var kaldt og dyvått da jeg våknet. Hurtigbåten MF Namdalingen gikk i sju-tida til Rørvik. Jeg sykla en tur for å "slutte ringen" med turen i 2000. Så besøkte jeg Kystsenteret i Rørvik. Utpa ettermiddagen gikk turen videre med MF Namdalingen til Namsos. På turen innover, lettet skodda, og igjen ble det varmt, fint vær.
Det ble hurtig sykling til Grong for å rekke toget sørover. Jeg kunne tatt det mye mer med ro. Det hadde gått terroralarm i toget i Namdalen. Noen arabisk utseende ungdommer hadde virket mistenkelige. Det stakk ledninger ut av noen vesker , og det luktet acetone. Politiet blei tilkalt og toget holdt igjen i godt over en time. Ledningene var ladere til mobiltelefoner og acetonen var neglelakkfjerner. Godt det ikke var noe mer alvorlig denne gangen. Jeg forstår at noen passasjerer var engstelige. Det var jo kort tid etter bombene på "Tuben" i London. 
